ARMADO Y DESARMADO

Seguir las siguientes tareas de desmontaje:
- Aflojar los tornillos de fijación de la tapa-brida del resorte tope de posición de marcha atrás en el extremo de la caja.
- Retirar la tapa, el resorte con el protector de goma
- y el pistón.
- Aflojar los tornillos de alojamiento del piñón del velocímetro y retirar el conjunto hacia afuera.
- Sacar los tornillos para acoplamiento de la extensión, marcando la ubicación de los más largos.


Seguir las siguientes tareas de desmontaje:
- Aflojar los tornillos de fijación de la tapa-brida del resorte tope de posición de marcha atrás en el extremo de la caja.
- Retirar la tapa, el resorte con el protector de goma
- y el pistón.
- Aflojar los tornillos de alojamiento del piñón del velocímetro y retirar el conjunto hacia afuera.
Sacar el tornillo de retención y la contraplaca del eje del engranaje de marcha atrás y secundario de la parte inferior de la caja.



- Con un eje postizo de cierta longitud, introducirlo en
el extremo delantero del alojamiento del eje del secundario, empujando el eje alojado allí, hacia afuera de la caja.
- Se centra el eje postizo en el eje secundario y se deslizar a éste hacia el fondo.

Instalar un separador de 25,4 mm de largo por 31,8 mm de diámetro Interior, sobre la pa4e posterior del engranaje de primera, volviendo a enroscar la tuerca de retención para mantener, sin que se salga, el conjunto de engranajes de primera y segunda, durante el desmontaje del eje principal. Levantar el conjunto del eje y retirarlo hacia arriba de la caja.